优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油启思想电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

此机自功化的情况高，掌握更加错综复杂。调节器掌握三极管如 1如图是。电磁红外感应发起机电机转速调节器器3装在飞轮壳上，回收利用飞轮齿轴红外感应发起机发起机电机转速。运行力器2装在 PT 泵内，电压电流变迁使运行力器的轴运转，然后改别POS机的故章问题，在实际上的本职工作中的不足，如果也可以类推回收利用，一定会有益于震动问题讲解和冷库机组的睡眠状态测量与故章初步判断。

 

若做次工作没用功，停电后将从新自功工作，若联续四次工作没用功，则立即停止工作，错误代码灯解锁。热车机正常人情况上班后，各样参数值用J3 插座就多留几个输人设定板，由J4 输送各样警报灯手机信号。按J5 的归零/灯查图标，能致设定板归零，同样完成各样警报灯试验，若全部的报替灯都亮，说整体的警报设定系统的上班正常人情况。汽车发倾向开启后，变频调速器4 把位于涡流调节器器的联通号与共有的参看点 (W₂) 相比之下较，导出差电容式流无线信号，使实行器2 的轴推动，调整放人喷咀的柴油客流量，然后变更汽车发倾向的带速和工率。当打火机在W₂调定的某个带速下固定本职工作时，调速器的过程如下所示:装载↑(↓) → (速比感测器器3) 打火机速比↓(↑) →EFC 调压器4传输直流电↑(↓) →继续气动执行器2泵油量↑(↓) →打火机速比↑(↓) →使打火机速比不稳在某一些定值办公。

2、系统调整

EFC 变速操纵器4 的的面版上用有 W₁  -W4 十个电势差器，分别是采用怠速变动、电脑运行速比变动、增益值变动和速比降变动，供装置变动时用。 (1) 怠速优化。将运营/怠速电开关置怠速地理位置，开机发起机，调W₁，有一天带速为600-650r/min.(2) 转数修改。将作业/怠速启闭置作业地方，启车汽车发驱力变压器空载作业。①W4置同步操作加载，调W₂使转数为1  500r/min (即表示55Hz) 就行。②W4置3%钻速降，调 W₂使钻速为1545r/m in (相对应的 51.5Hz)即可。③W4置5% 电机转动速度降，调W₂使电机转动速度为1575r/m in (使用52.5Hz) 直到。(3) 增益控制改变。起步起驱力，加一般在 1/4 的功率负载电阻，如果起驱力运动速度不安稳定性，则顺时针逆时针方问渐渐运动W₃，直至运动速度不安稳等你，第二再反时针方问渐渐运动W₃，直至运动速度不安稳定性等你。(4) 钻速比降调控。热车热车机，加额定功率负荷，调W4，使钻速比为1 500r/min 结束。(5) 设计调准。通过完 (4) 轻盈一致准后，卸掉短路电流，再通过 (2) 轻盈一致准; 再加上上额定的短路电流，通过(4) 轻盈一致准，等你调准到有效临界值止。为了能让得见有效的带速，经常要再次所述做法二到三遍。

3、故障诊断

1.汽车发主观因素未能开机启动 (见表 1)

 

2.打着机极速在运转 (见表2)

 

3.启倾向游车 (见表 3)

 

4.热车机电率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一个美产310kW 发伺服电空气能空气能的 CU M M INS 打火机，开机后轉速发飘，过一下儿开机电动马达又自主开机业务，并导致打齿物理现象;累计自行开机两次后，打火机就怠速熄火。按回零旋转开关基本原则新倒圆角电脑运行功能键 RUN ，显现所诉内部故障。

要根据做办公原里分析一下，发起机、调整三极管、EFC 变频调速器做办公常规很顺利人，错误码出在生产发三相异步无刷电机中点 (N ) 调整数字信号，由于在发起车后，用万用表测 CPU 调整板J2 的3 脚，电阻值为0V ，查检绞线联接很顺利人。打开网页生产发三相异步无刷电机，遇到中点(N ) 连线脱焊。立即焊好大修，做办公很顺利人。

以上关于康明斯柴油发动机电子调速器及控制系统故障诊断内容由专业的柴油发电机厂家—广西顶博电力设备制造有限公司为您分享。顶博电力（www.shmstx.com）是一家生产广西顶博发电机组制造、供应、调试、维修等综合服务的公司，主营产品为30-3000kw的上柴，玉柴，潍柴，康明斯，沃尔沃，帕金斯等知名品牌发电机组，价格实惠，原产货源，欢迎来厂参观考察。