208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 总体外形尺寸 | 汽柴油耗 | ||
| 发动机机主要参数 | SC9D310D2 | 额定功率 | L/h |
| 柴油车机结构 | 直列,四冲程,水冷散热器 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 燃烧物方式 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 液压泵类型 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 气门数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 过程 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 缩小比 | 18: 1 | ||
| 脾气暴躁次序 | 1-5-3-6-2-4 | 然油机系统 | |
| 喷油分批角 | 6°BTDC | 喷油阀 | 龙口直列P型泵 |
| 净含量 | 为宜740kg (1631b) | 变频调速器 | 电调 |
| 看上去图片尺寸 | 1472×762×1240mm | 石油管道泵 | 机戒式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴旋轉大方向 | 逆时针(从飞轮端看) | 享受学习压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 汽油柴油滤清器 | 旋装全流式细胞 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 主要燃料 | 轻汽油 |
| 配气设备 | 润滑液装置 | ||
| 技术要求 | 顶置气门 | 加脂办法 | 各种压力喷溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 液压油泵 | 曲轴助推蜗轮蜗杆方式方法 |
| 冷态气门腐蚀痕迹 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 液压油滤芯 | 旋装全流式的 |
| 进气门0.5mm (0.0197in.) | 柴油机油储电量 | 最明显 19L(5.02gal.) | |
| 世界最大 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳集中角 | 倾斜25° | |
| 打开关闭系统 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 进气门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 注油油 | 分类安全使用清洗保养情况使用指南 |
| 冷凝系統 | 柴油发动机机数据分析 | ||
| 蒸发玩法 | 惠阳循坏冷凝 | 冷却后液访问量 | 200L/min /1500 rpm |
| 冷确液储电量 | 12L( 3.17gal.) | 冷确液热损失率 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅汽车发驱动力) | 中冷器热亏损资金 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 有压力平台 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气联通流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 离心水泵 | 离心力式,腰带促进 | 泄压阀水流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 循环泵用户量 | 200L( 52.8gal.)/min | 进气体温 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 极限允许的的阻力 | ||
| 温度控制器器 | 蜡式 | 进气软件系统 | 3kPa (新净水器滤芯) |
| 来湿度. 82°C | 6kPa(脏空气滤芯,需变更) | ||
| 开启室温. 93°C | 改装排气管系统性 | 10kPa(上限) | |
| 电扇 | 吹风机式,可塑料扇叶 | 至高不能海泼 | 2000m |
| 的直径762mm, 10片 | 中冷器摩擦力最大限度 | 10kPa | |
| 耗电量8 kW | |||
| 电子元件体统 | |||
| 火力发减速机 | 28V×55A | 汽车蓄电池充电的电压 | 24V |
| 电流值调准器 | 镶入式,集合电路原理式调控器 | 汽车电瓶充电数量 | 180AH |
| 加载起动电机 | 24V×7.5kW | ||
报价:13667715899
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