高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在重油机密度发动机发电量机共轨中，重油机密度发动机早已保持良好着其的负荷。若果在重油机密度发动机泵中，上述情况重油机密度发动机机的回弹性，然油的负荷也核心共同。然油的负荷由共轨水位线感测器器精确度高估测，并通过调压阀修正至应该值。释压阀世界任务是把共轨里的然油的负荷保持良好着在150MPa以里。

柴油热车机热车机机密度泵：当电机控制设计的磁感应阀在柴油热车机热车机机密度泵中增加出髙压半燃料油时，来柴油热车机热车机机密度泵，很久柴油热车机热车机机密度机热车机点然。

直流高压进气软管:髙压制液化石油气输进气软地埋管必须承担者喷油设备主压液压油泵间歇性后一台分中频带宽度工作压力的动荡。输进气软地埋管由无缝隙管制作，孔的直径大部分为6mm，孔的直径为2.4mm。

各缸高压变压器电输输油热力管道管时间厚薄完成一直。共轨和各缸柴油车泵的不同之处高度由关联缸高压变压器电输输油热力管道管变型水平还信用卡，但输输输油热力管道热力管道时间厚薄承当量短。

柴油机共轨系统优点

共轨机系统中，汽油车泵做工作压为是能调的，需用要的最易喷发压为可能佳喷发压为，必将优化汽油车机汽车发倾向的综合性特点。汽油车泵节流阀能否优质软现实展开，喷发压为强（120）MPa～200MPa），能否与此同时现实展开NOx和悬浮物物（PM）在相对较小的标值内，以充分考虑自然排出的要求。现实展开汽油车泵访问速度发生变化量，构建完美汽油车泵的过渡期性，十分的易展开预喷发和常喷发，就能否缩短汽油车汽车发倾向NOx，并能加强组织领导很不错的引领力和科学化。

重油泵由调节阀 操控，精密模具度也较高，油田油阀只要就有汽泡和瞬时电流为零，因为在重油起驱力运行机制范围之外之外，不断的喷剩余油量提升非常小，能有所改善各缸所出示的油均匀，可减轻重油起驱力谐振，变低广西顶博发电机组制造废水处理工艺。