电站发电机组的电枢铁芯都在用硅钢片叠压而成的,硅钢片期间相互间隔热同用铁压圈压紧或用环状键固定好在基座或传动轴上。

  常见到的铁芯设备故障有：钢片间过压（钢片间绝缘层丢失所引起）；铁芯松散（拧紧任务不当和电机的震动问题引起）；折除旧初级电感时方法不正确使硅钢片向外伸出；因初级电感过压或碰铁而引起铁芯槽齿熔毁等。

  其最主要的根本原因有：铁芯左右侧压圈压得不紧；应于铁芯压入底座后侧时做好得不严密或补焊处脱焊；拆卸时旧次级初级线圈用火烤而把硅钢片表面层的耐压烧毁，拆卸时旧次级初级线圈时稍微用力过猛，使硅钢片齿部沿径向向外张开嘴；绕阻漏电时引起发高热，熔毁槽齿；机戒重力的外力。

  修理汽车前，要先将铁芯清理工作掉，删去尘埃、油垢等。

  铁芯放松下来和下方压圈不紧，也可以2块不锈钢制作成的圆轮，其外径略需小于定子绕阻末端的公称直径，中央开槽，穿第一根三头地脚螺栓标准，将铁芯两端夹紧，锁紧螺栓标准三头地脚螺栓标准，使铁芯完全恢复原形。槽齿变歪也可以尖头钳调整 。

  只要铁芯中松软下垂，可在松软下垂部位转到硬性耐压文件，如钢纸或钢纸壳。 一切后面挤紧的铁芯部位，都应喷乳胶漆沥表涂漆（如462号漆）。只要硅钢片有毛边和机械装备神经损伤，能够用细锉把毛边修去，把下陷修平，互用汽油标号把硅钢片接触面上刷净，涂两个层耐压漆。只要铁芯烧毁或熔毁的接触面上不算太大，不存在蔓延到到铁芯深谷，能够用凿子把熔毁部位的铁芯凿去，在用细锉和刮刀回来毛边，清理掉脏东西。