节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器还可以据200KW重油汽车发驱动力的温来调整反复火车线路。节温器是还可以提供汽车发驱动力的操作热效率的。

假定蒸发液一直都在做好大配置，那在打火机刚运营打火机变多实属常慢的，在这时打火机的扭力很强，所以油耗也是很高的。

在刚使用打火机时让降温液实现任务小反复的才能增加打火机的变多访问速度。若是节温器机械故障率了，那可能会出现打火机存在温度过高的要件。节温器机械故障率后，降温液可能老是在实现任务大反复的，这样一来并不出现温度过高。若是降温液老是在实现任务小反复的，那温度就过高，根据此时降温液是老是至今以来都并不实现排开水箱排热的。

200Kw柴油发电机机打火机取掉节温器，实在是有百害而无一利！当知道柴油发电机机机水溫过高时，如检侧蒸发液不缺，水箱里液面也翻动后，显示泵做办公日常，则需检侧节温器都是不都是不易帮助，手段是：从电脑上拆下来节温器，装入82～85℃的冷热海里，若节温器不会开放1mm以下，显示节温器不易帮助；若装入95～100℃的海里，待几秒钟后去除，若节温器主单向阀是完全开放，则显示节温器做办公日常，不可能显示节温器不易帮助。

当初步判断节温器不易功用后，应立即更換新的节温器，因此将使重油发动机机长用时在较地温度（或高温高压）壮态下工作，构成重油发动机机的不当常有损坏或过高而遭受恶性瘤交通事故。所换用的新节温器经检验员安全性能通过率后面可安装系统，谨防不装用节温器，使重油发动机机长时间设在较地温度壮态下工作。