玉柴YC6T/TD系统汽车发主观因素是结合起来中国国外内大规模汽车发主观因素的高级技艺确定自主经营新物料规划设计的物料。分为四气门、增压中冷、自动控制聚己内酯泵等配备，经玉柴高级的挥发规划设计技艺优化系统和手机验证，具节约能源环保节能，牢靠高，弹出实力强，处理性好的特殊性。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷高技术，进气很足，焚烧全面,油耗低。用到电控系统聚合物泵方法，程序运行平衡，瞬态变频调速性好，刷新技能强。额定功率密度大。更优质和金铸钢液压缸体和液压缸筒，准确高。冷起步特点好，双提速起步机+自动控制喷油的技术，起步及时。机件代用性好，型号化层面高，一缸一盖节构，融合处理服务费低。不支持双新能源进行。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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